E94.Info

E 94 124 - der besondere Lebenslauf

Bauartänderungen durchgeführt im AW München-Freimann vom 29.09.1976-18.10.1976 im Rahmen einer U 2
Maßnahmen zur Verhütung von Brandschäden:
Sonderarbeitsnummer

184

Grund- und Rückwandplatten für Lüfter- und Trennschütze erneuern

195

Abdeckung des Schaltwerks

196

Auflagehölzer und Abdeckungen für Kabeldurchführung vom Fahrzeugaufbau

zu den Drehgestellen ändern

197

Zentralschmiergefäß durch Schmiergefäße ersetzen

204

Dachlaufroste aus Holz durch solche aus Stahl ersetzen

218

Einbau eines Thermofachs

223

Ausrüstung mit Zugbahnfunk-Grundausrüstung

08.04.1947 schwerer Aufstoß im E-Lokschuppen im Bw Kornwestheim

02.09.1954 Infolge Flankenfahrt bei Maulbronn entgleist und umgestürzt, beide Lokseiten und der Dachaufbau stark beschädigt

05.05.1955 Aufnahme des elektrischen Betriebes zwischen Bruchsal und Heidelberg.
Gleichzeitig Eröffnung des neuen, als Durchgangsbahnhof konzipierten, Heidelberger Hbf.
Den Eröffnungszug ( und gleichzeitig ersten elektrisch bespannten Zug in Heidelberg ) führte die E 94 124 vom Bw Ulm.

Kilometerstände bei RAW- / AW-Aufenthalt
07.04.1947 Eßlingen

E 3

277.794 km
05.11.1950 Freimann E 3

774.796 km
14.07.1958

E 2

1.750.974 km
28.07.1962

E 2

2.333.178 km
24.07.1966

U 2

2.891.200 km
28.03.1971

U 2

3.536.100 km
29.09.1976

U 2