E 94 124 - der besondere Lebenslauf
Bauartänderungen durchgeführt im AW München-Freimann vom 29.09.1976-18.10.1976 im Rahmen einer U 2
Maßnahmen zur Verhütung von Brandschäden:
Sonderarbeitsnummer184Grund- und Rückwandplatten für Lüfter- und Trennschütze erneuern
195Abdeckung des Schaltwerks
196Auflagehölzer und Abdeckungen für Kabeldurchführung vom Fahrzeugaufbau
zu den Drehgestellen ändern
197Zentralschmiergefäß durch Schmiergefäße ersetzen
204Dachlaufroste aus Holz durch solche aus Stahl ersetzen
218Einbau eines Thermofachs
223Ausrüstung mit Zugbahnfunk-Grundausrüstung
 
08.04.1947 schwerer Aufstoß im E-Lokschuppen im Bw Kornwestheim
 
02.09.1954 Infolge Flankenfahrt bei Maulbronn entgleist und umgestürzt, beide Lokseiten und der Dachaufbau stark beschädigt
 
05.05.1955 Aufnahme des elektrischen Betriebes zwischen Bruchsal und Heidelberg.
Gleichzeitig Eröffnung des neuen, als Durchgangsbahnhof konzipierten, Heidelberger Hbf.
Den Eröffnungszug ( und gleichzeitig ersten elektrisch bespannten Zug in Heidelberg ) führte die E 94 124 vom Bw Ulm.

 
 
Kilometerstände bei RAW- / AW-Aufenthalt
07.04.1947 Eßlingen E 3  277.794 km
05.11.1950 Freimann E 3  774.796 km
14.07.1958"E 2       1.750.974 km
28.07.1962"E 2       2.333.178 km
24.07.1966"U 2       2.891.200 km
28.03.1971"U 2       3.536.100 km
29.09.1976"U 2       4.193.100 km
13.07.1982"U 2       4.843.100 km
-06.08.1982 mit 109 %
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