1020.46 
Baujahr:1953
2. Nummer:letzte Nummer:1020 046-7
Mechanischer Teil:WLFFabriknummer:17687
Elektrischer Teil:AEG UnionFabriknummer:319
Anlieferung:22.12.1954
Probefahrt (en):23.12.1954Penzing-Salzburg
14.02.1955Salzburg - Golling-Abtenau
Abnahme:24.12.1954
Erstzuteilung:Dion Linz / Zfl. Salzburg
Stationierungen:24.12.1954-21.03.1973Salzburg
22.03.1973-31.07.1985Bludenz
letztes BW:Bludenz
letzte HU:
z-Stellung:
Abstellanlaß:
Ausmusterung:01.08.1985
Verbleib:zerlegt in HW Linz
Baujahr:19532. Nummer:
letzte Nummer:1020 046-7 Mechanischer Teil:
WLFFabriknummer:17687Elektrischer Teil:
AEG UnionFabriknummer:319Anlieferung:
22.12.1954Probefahrt (en):
23.12.1954Penzing-Salzburg14.02.1955Salzburg - Golling-AbtenauAbnahme:
24.12.1954Erstzuteilung:
Dion Linz / Zfl. SalzburgStationierungen:
24.12.1954-21.03.1973Salzburg22.03.1973-31.07.1985Bludenzletztes BW:
Bludenzletzte HU:
z-Stellung:
Abstellanlaß:
Ausmusterung:
01.08.1985Verbleib:
zerlegt in HW LinzZusatzinformationen:nach Fertigstellung bei WLF Laufprobefahrt für das Fahrzeugteil im Schlepp einer Dampflok
( Floridsdorf-Straßhof u.z. ) Überführung im Dampflokschlepp von Floridsdorf nach Linz zum Einbau der elektrischen Einrichtung, danach als Lz zurück nach Hütteldorf, von dort zu WLF wieder im Dampflokschlepp (Strecke ohne Fahrdraht), nach Abschluß der Endmontage wieder Überführung nachHütteldorf, dann nach Penzing und von dort mit Sgz 12857 als Lastprobefahrt nach Salzburg-Gnigl
Lok wurde nach ÖBB-Norm gebaut, z.B. Stromabnehmer, Luftpresser etc.
10.01.1978-07.03.1978 in Zfl. Bludenz T, dabei mit Fenster mit Gummifassung ausgerüstet
Lok erhielt keine HG mehr
nach Fertigstellung bei WLF Laufprobefahrt für das Fahrzeugteil im Schlepp einer Dampflok( Floridsdorf-Straßhof u.z. ) Überführung im Dampflokschlepp von Floridsdorf nach Linz zum Einbau der elektrischen Einrichtung, danach als Lz zurück nach Hütteldorf, von dort zu WLF wieder im Dampflokschlepp (Strecke ohne Fahrdraht), nach Abschluß der Endmontage wieder Überführung nachHütteldorf, dann nach Penzing und von dort mit Sgz 12857 als Lastprobefahrt nach Salzburg-GniglLok wurde nach ÖBB-Norm gebaut, z.B. Stromabnehmer, Luftpresser etc.10.01.1978-07.03.1978 in Zfl. Bludenz T, dabei mit Fenster mit Gummifassung ausgerüstetLok erhielt keine HG mehrStartseite
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Foto: Friedrich Giemulla, St. Anton am Arlberg Bhf. 08.1981